定位中级车的本田雅阁，相信大家都不陌生。作为日系三雄之一，在国内市场的影响力以及销量，绝对可以用可圈可点来形容。虽然新款上市后，经历过多次风波，但如今销量依旧名列前茅，再加上运动时尚的设计造型，也成为了不少年轻朋友的菜。只不过燃油版本全系仅为1.5T发动机，另外还分为高低功率版本，实在很难和性价比联系在一起。因此如果有本田情怀的朋友，并且更加看重性价比，我觉着东本出品的姊妹车型-INSPIRE更值得考虑。
毕竟从自身指导价来看，保持在18.29-24.98万元之间，目前基本都有1万左右的降幅，因此1.5T版本16万左右就可以买到，最为关键的一点就是在于，和雅阁不同，并没有采用高低功率发动机以此划清界限，降低成本。而是全系搭载194马力的高功率引擎，与之匹配CVT变速箱。
实际驾驶起来，也要比起低功率雅阁好了很多。除了起步偏肉以外，涡轮介入后的表现，还是很值得称赞的。毕竟有着194马力加持，再加上偏向于平顺的CVT变速箱，不知不觉中速度就能上来。而对于那些燃油经济性要求更高的朋友，不妨可以考虑一下混动版本。除了起步以及前中段加速到位以外，百公里综合油耗低至5.8L，也成为了自身大的亮点。
另外作为雅阁的姊妹车型，造型颜值自然不会落后。至少从我的认知中，论起拉风程度，这款INSPIRE似乎更占优势。扁平的车身布局，镀铬装饰条横贯前车头，同时和两侧锐利的大灯相连接，营造出不错的运动时尚氛围。不知是因为雅阁看多了的原因，还是因为其它方面，INSPIRE更顺眼，显然是我的评价。
车身尺寸上，长宽高分别为4910*1862*1450mm，轴距为2830mm。通过这一数据来看，在同级别中还是很占优势的，车长将近5米，轴距近乎达到了2米9，除了车身线条更为修长大气以外，内部乘坐空间也很好对得起中级车的定位。身高182的体验者坐进车内，腿部空间仍有两拳的距离，而头部虽然进行了挖空处理，但迫于溜背设计，显得局促了很多。
配置上，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，被动行人保护，胎压报警，ESP，发动机启停技术，上坡辅助，电动天窗，一键启动，主动闭合式进气格栅等都为标配。只不过因为缺少倒车影像以及驻车雷达等基本配置，个人更加推荐1.5T次低配版本。
总结：推出双车战略，无疑成为了本田提升竞争力，进一步促进销量的举措。从这款INSPIRE身上就能很好看出来，尤其是入门就配194马力的高功率发动机，再加上相比于雅阁更低的价格，且相对较高的性价比，可谓是INSPIRE的存在意义以及立足的根本。
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