近期，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP简称E NCAP）公布了最新一批车辆安全碰撞成绩。其中欧版全新福特锐际成绩比较抢眼，不仅获五颗星成绩并且项目分数比保时捷Taycan和奥迪新款Q7还要高，具体如何一起来看看！

车型背景及新车信息：

欧版锐际ST-Line

今年福特正式发布了海外版全新Escape。而这款车也正是国内即将上市的锐际，由长安福特进行国产，但它的定位高于现款翼虎，未来将与翼虎同堂销售。（注：防止大家与国内锐际混淆，文章统一称为锐际）。

美版锐际

作为全新换代车型，锐际造型进行了重新设计。车身尺寸上，新车长宽高分别为4585/1882/1742毫米，轴距为2710毫米。值得注意的是，锐际在安全配置上较为丰富，其配备有自动泊车、自适应巡航、盲点监测、限速识别、车道辅助保持、预碰撞制动系统、全景影像等配置。

海外版全新锐际将根据地区不同，提供1.5T三缸EcoBoost/2.0T四缸EcoBoost汽油发动机、2.5升汽油混合动力/2.5升插电混合动力。此外，欧洲市场还将提供1.5T三缸EcoBoost/2.0T四缸EcoBoost柴油发动机。变速箱方面，与1.5T、2.0T车型匹配的均为全新8速自动变速箱。

国产版锐际

国产锐际整体延续了海外版锐际车型设计，并且提供普通版和ST Line版车型，车身尺寸也与海外版车型保持一致。动力上，长安福特会率先推出2.0T车型，最大功率248马力，最大扭矩393牛·米，与之匹配的为8速自动变速箱。据悉，国产锐际也将于12月19日正式上市。

碰撞测试成绩：

在此次碰撞测试中，全新欧版锐际获得5颗星成绩，其中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得92%、86%、82%、73%的分数。通过这个碰撞成绩单可以具体看出，全新欧版锐际整体表现已经超过了同批次测试的奥迪新款Q7和保时捷Taycan。

细来分析不难看出，全新欧版锐际在成人乘客一项中得分最高，并且在正面碰撞和侧面碰撞表现均不错。具体如下：正面偏置可变形壁障测试中得6.3分（满分8分），完全正面碰撞测试中得7.5分（满分8分），侧面碰撞测试中得16分（满分16分），鞭打后碰测试中得1.6分（满分2分）。

在儿童乘员项目中，正面碰撞/侧向碰撞及儿童约束装置安装检查得分较多，在安全功能上，前排乘客和第二排中间位置并没有配备Isofix、i-Size、一体式CRS等儿童安全座椅固定系统功能，导致全新欧版锐际在该项分数较低。

在弱势道路使用者项目中，AEB行人防碰撞和AEB骑车者测试上，车辆安全系统都能及时监测并作出反应动作。由于全新欧版锐际配备有自适应巡航、盲点监测、限速识别、车道辅助保持、预碰撞制动系统等安全辅助系统，所以在座椅安全带提醒、车道辅助系统、城际自动紧急制动 (AEB) 系统表现均优秀，不过，在速度辅助系统上还有提升空间。

竞争对手碰撞测试成绩：

为更好展现同级别其他对手在E NCAP碰撞测试表现，这里找到了全新CR-V、全新RAV4、Jeep指南者、斯巴鲁全新森林人碰撞成绩作为参考。通过碰撞成绩可以看出，它们均获得了五颗星的成绩。但具体细分成绩上，部分项目相比全新欧版锐际表现还是有些不足。

丰田全新RAV4同样为换代车型，作为锐际最直接的竞争对手，它的整体表现要稍好于锐际。其中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得93%、87%、85%、77%的分数。虽然全新RAV4在成人乘员项目上得分93%，但侧面碰撞表现依旧没有锐际满分突出。当然，在AEB行人防碰撞中，全新RAV4也获得满分6分。

本田全新CR-V在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得93%、83%、70%、76%的分数。其中在成人乘员和安全辅助上高于全新锐际，但在儿童乘员和弱势道路使用者项目上，相比全新锐际还有提升空间。

Jeep全新指南者虽然获得五颗星，但在这几款SUV中，它的整体表现相对较一般，在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得90%、83%、64%、59%的分数。特别是弱势道路使用者、安全辅助项目表现要低对手一截。

斯巴鲁全新森林人在安全性上表现比较出色，可以看出它在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得97%、91%、80%、78%的分数。特别在成人乘员、儿童乘员项目上表现出色，值得关注的是，全新森林人成人乘员侧面碰撞同样满分。

总结：

通过上面碰撞测试不难看出，全新欧版锐际表现确实很不错，对于这级别车型来说，这个碰撞成绩已经超过了豪华品牌的保时捷Taycan和奥迪新款Q7，可见福特在车辆安全性上也下了不少功夫。不过，全新RAV4、全新森林人成绩也相当优异，所以仅在安全性这一方面，紧凑型SUV的“烟火味”已经弥散开来。上面是欧版锐际的碰撞测试表现，国产锐际也即将迎来上市，它在安全性上的表现能否保持海外水准，我们也拭目以待！

E NCAP简介：

E NCAP即Euro NCAP，是欧洲新车安全评鉴协会的简称，它是汽车界最具权威的安全测试机构。该机构由欧洲五个国家的政府倡导而生，创始于1997年，是结合欧盟组织、高科技工程技师、专业学者等所成立了专业安全评鉴组织。

碰撞评级规则：

从2009年起，E NCAP对每个车型用统一的星级来评价，最高为5星。对于车型安全性的评价由四部分组成，分别为成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护和安全辅助系统。而整体得分由四部分测试得分加权计算而得，同时还要确保每一部分不能低于整体星级。

成人乘员保护得分由正面碰撞、侧面碰撞和颈部扭伤试验确定，这些试验旨在评估车辆对成人驾驶员和乘客的保护效果。

儿童乘员保护评估涵盖以下三个方面：在正面和侧面碰撞试验中儿童约束系统提供的保护；车辆适应各种尺寸及设计的儿童约束装置的能力；儿童乘车安全措施的可用性。

除了评估车辆对乘员的保护效果之外，Euro NCAP还会测试车辆对那些弱势道路使用者，比如可能与之发生碰撞的行人和骑车者的保护效果。在这些试验中会对行人头部、骨盆、大腿和小腿的潜在受伤风险进行评估。如果配备了能够识别行人和骑车者的自动紧急制动（AEB）系统，则表现优异的车辆还可获得额外加分。

安全辅助系统评分取决于针对最重要的驾驶员辅助技术进行的试验，这些技术用于为驾驶提供安全辅助以避免事故和减轻伤害。在这些试验中，Euro NCAP将评测系统在正常行驶和常见事故场景中的功能或性能。

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