从1975诞生E21初代3系开始，到第一次推出高性能版本的E30世代M3，再到后来被公认为最经典的E46世代，直到6年前颇受争议的F30世代3系出现，它伴随着无数人走过了40多年。虽然每个世代的3系都或多或少的存有争议，但不可否认的是，BMW 3系确实也是每个不同时代下很多年轻人的梦想之车，说它是宝马旗下最成功的系列一点都不为过。
图：历代宝马3系
前不久举行的巴黎车展上，时隔6年之后，宝马终于更新了旗下3系车型，发布了基于CLAR架构进行打造的全新一代G20世代3系，毫无疑问，作为“最宝马”的3系，依然会继续以操控性能作为主打，毕竟这是宝马的根本所在。
全新的G20，较之现在流通的F30，有了不少改变，首先是车重方面，由于采用大量铝材质，整体减重了54kg，车重的减轻不仅能让操控更敏捷，也更有助于前后50:50的配重比，这是宝马3系向来强调的事。此外，重心也相比F30有所降低了，G20在性能方面或许有进步，但外观方面，突破传统的设计一亮相便引起了车迷们的注意，有人非常喜欢全新的外观设计，但也有人并不能接受这样的改变，一下子就将车迷分成了两个阵营。
图：全新原厂G20 3系
虽然G20还没正式上市，国内最快也将在明年才有可能见到，不过，宝马旗下的M GmbH已经针对全新的G20 3系发布了改装计划，专为新世代3系开发了M Performance套件，这真的是兵马未动，粮草先行，足以见得宝马对G20的重视。
图：改装M Performance套件的G20
虽然原厂改装保有一贯低调的特色，但一些小细节还是能让车迷们欣喜不已。M GmbH开发的这套适用于M Sport车型的M Performance套件，主要是对车身，排气，大灯，轮毂和刹车等处进行了升级改装。
其中，外观方面，分别有前下扰流、侧裙、车侧饰条、车侧后视镜盖、尾厢扰流板、后下扰流等部件，外观套件主要优化了空气动力学设计，在减轻整车质量方面也更上一层楼。尾厢扰流板可以选择亮面碳纤维材质或高光泽黑色涂装，而后下扰流与尾厢扰流板则还有两种样式可选，可搭配全黑式样的双肾式水箱护罩。
图：前下扰流及全黑式样水箱护罩
图：M Performance套件车侧饰条与侧裙
图：碳纤维材质制成的车侧后视镜盖
图：后下扰流样式一
图：后下扰流样式二
图：尾厢扰流板(亮面碳纤维样式)
图：尾厢扰流板(高光泽黑色涂装样式）
排气系统方面，M GmbH选用了钛合金与碳纤维材质尾管组成的M Performance排气，作为基础改装三大件之一，排气的升级是很多车迷必不可少的部分。
M GmbH发布的这套M Performance升级方案中，3系脚下踩着一套18寸平光黑双肋式轮毂，也可以选择两款20寸的造型分别为交叉辐式、Y辐式设计的锻造轮毂，同时还可以加购专属轮胎套，方便有更换轮组需求的车主收纳与载放。
刹车系统则采用了前划线通风碟与红色涂装的对向四活塞煞车卡钳，配合着黑色轮毂，样式充满运动范。
图：20吋交叉辐式锻造轮毂
图：M Performance刹车套件
M Performance套件向来不止有外观方面的改动，内饰也是重点打造的区域，主要还是材质方面，让身在其中的人能感受到3系的运动感，一只包覆著Alcantara麂皮与真皮材质的M Performance方向盘是必不可少的，而少许红色饰条的搭配则让内饰不会那么沉闷。
图：Alcantara麂皮与真皮材质的方向盘
换档拨片可以选择碳纤维饰板或是碳纤维，当然，如果你想再继续升级下去，中控仪表台、中央鞍座等处也都能换上碳纤维饰板，脚下的脚踏垫、迎宾门槛等也都可以换成M Performance样式，此外，该套件还可以选装链接OBD的驾驶分析仪。
M Performance套件的原厂升级向来低调，但低调与否恰恰是体现车主脾性的因素，当然，如果这套M Performance套件内容悉数装上，相信价钱也不低，所以，上与不上，就看您的钱包了。
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