二、整车外观检查
在施工中的磕磕碰碰是很正常，主要就要看磕的和碰的都是在什么位置，会不会影响到后续的使用，或者是重大的踏方事故存在，如果是两个边门的磕碰就需要看设备主要从事的是什么工况了，如果左右两边的边门都被补了油漆，首先我们需要把边门打开看看里面是什么情况。
如果是红色圈内的地方有从做油漆或者是部分补漆，我们只需要打开边门里面看看就知道该处当初为什么会被油漆，如果是严重的磕磕碰碰边门上的黑色海绵都会掉下来，因为需要从新把它板金过来，如果是轻微的刮碰只需要在上面进行简单的补漆作业就可以解决问题，并不需要把边门都拆下来。
检查的方式一样，只需要多注意细节即可。
如果出现左右两侧边门以及驾驶室都从新做了油漆，或者是连配重都搞过油漆，那么你就需要注意一点，这个设备原先可能出过事故或者是踏方被砸等等，还有一点就是该设备长时间在进行破碎作业以及长时间在矿上施工，否则很难可以把设备用成这样的。如果是养过设备长时间在打破碎锤或者是矿上施工的，机器的外观基本上不成样子,如果你在无法分辨设备的状况时，可以通过图片上的红色圈内来研究，如果边梁有从新换过或者是焊接过，它的角度绝对是成一条线的，如果是焊接的就会出现链接处大小不一，最主要的就是油漆是从新做的。
如果是正常使用的设备，履带上方于边梁中间，如果设备在旋转作业时，箭头上方的位置就会随着设备的旋转，习惯性的就会掉了一些油漆，而如果是经过了翻新处理的设备，正常这个位置都是非常完好的油漆面。
配重铁其实是施工的盲区，就算现在有的设备配有后置摄像头（国内的好像很少，日本本土机配倒车影像的很多），但是起到的作用也不是很大，配重的状况直接显示了该设备的工况，如果一个设备长期在平原地区施工，配重刮花的可能性就会降低，但如果是在石场或者是矿山施工，那么磕碰就是很正常的。
本文为铁甲论坛ID：爱吃黑心的猫 原创
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