罗罗动力系统和爱尔兰国家铁路公司已签署一份改造三台MTU PowerPacks的合同。改造后的PowerPack将计划用于驱动一辆型号为Class 22000的爱尔兰铁路有轨列车，同时，ZF的新型EcoWorld变速箱也将一起进行改造，以使它们在运行中既能更加高效又可降低噪音。在PowerPack改造之后，都柏林—科克铁路线上的柴油多机组循环，可减少高达19％的燃料使用和二氧化碳排放。
爱尔兰铁路公司首席机械工程师Peter Smyth表示：“我们一直在寻求一种更高效的驱动解决方案，罗罗动力系统向我们展示了他们卓越的理念。他们的计算分析表明，如果我们用ZF的EcoWorld机组取代当前的齿轮传动装置，我们将能够节省大量燃油。”
作为铁路行业合作伙伴，这份合同的签署是对罗罗动力系统的MTU发动机性能给予充分的肯定：“我们所做的并不仅仅是向客户销售一款新的动力系统 — 更重要的是，我们为客户提供了满足其需求的完整驱动解决方案，” 罗罗动力系统铁路业务负责人Jürgen Blassmann说，“我们通过最先进的模拟设备和半实物测试架，为爱尔兰铁路的需求设计出最佳理念。”
MTU PowerPacks是一种紧凑型驱动系统包，不仅包含发动机和变速箱，还包括轨道牵引所需的其他部件，以及冷却系统和尾气处理系统。
MTU PowerPack 6H 1800型号是一款装置于地板下的火车驱动装置，功率范围在315kW到390kW之间。
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